Pengarang: Ryan Ingrassia
kolumnis otomotif

Berapa banyak masalah yang harus ditimbulkan oleh mobil listrik bagi Anda? Ini adalah pertanyaan yang bagus untuk ditanyakan ketika konsumen bergulat dengan keterbatasan listrik, tingginya biaya pembelian, dan waktu yang diperlukan untuk mengisi daya.

Pendatang baru tahun ini, Equinox EV, memang bukan nama baru, namun SUV ini memiliki jangkauan hingga 319 mil tanpa mengorbankan kelapangan dan tampilan sporty sebuah SUV.

Equinox akan segera tersedia dalam lima level trim, dengan harga mulai dari $30 hingga $50, tergantung pada preferensi pilihan Anda.

Mobil uji kami minggu ini adalah 3RS dengan jangkauan tertinggi, versi motor ganda all-wheel-drive dengan jangkauan 280 mil.

Untungnya, semua trim mencakup panel instrumen digital 11 inci di belakang kemudi dan layar sentuh tengah berukuran hampir 19 inci dengan aplikasi Google dan sistem infotainment berbasis Android.

Keduanya cocok untuk berkendara jangka pendek dan dalam kota, tetapi Anda harus menjadwalkan pengisian daya selama perjalanan yang lebih jauh. Menggunakan garage charger 240 volt, dibutuhkan waktu kurang lebih 10 jam untuk mengisi penuh kendaraan listrik. Meskipun kabel listrik 110 volt dapat digunakan, pengisian penuh memerlukan waktu seminggu atau lebih. Sebaliknya, pengisi daya komersial ultra-cepat akan mengurangi waktu menjadi hanya beberapa jam.

Penguji kami menyertakan fitur mengemudi satu pedal yang menggunakan pedal gas untuk mempercepat dan mengurangi kecepatan hingga berhenti, dan sistem pengereman regeneratif yang dapat disesuaikan yang menggunakan motor listrik alih-alih rem gesekan biasa untuk memperlambat SUV sambil mengoptimalkan jangkauan kendaraan.

3RS menggunakan platform Ultium GM dan baterai 85 kWh, menghasilkan total 288 tenaga kuda dan torsi 333 pon-kaki. Jumlah model akan meningkat masing-masing menjadi 300 dan 355 pada tahun 2025.

Trim atas dilengkapi velg aluminium hitam 21 inci, sementara keduanya dilengkapi bilah lampu depan yang menyala secara terpusat, menandakan sifat elektriknya. Garis eksteriornya tebal dan panel sampingnya terlihat lebih besar dari aslinya. Lampu depan dan lampu belakang LED menciptakan kesan sporty, sementara pencahayaan jarak dekat dan gagang pintu rata yang memanjang saat berjalan di dekatnya menambahkan sentuhan yang bagus.

Kami menemukan sistem infotainment mudah dioperasikan, meskipun beberapa kali layar kami menjadi hitam dan sistem pelayaran adaptif tidak berfungsi. Interiornya luas, dengan ruang kaki depan dan belakang yang mampu menampung empat orang dewasa. Dengan jok belakang terlipat, ruang kargo mencapai 58 kaki kubik.

Bantalan di sekitar konsol tengah, panel pintu, dan dasbor bisa lebih baik.

Akselerasinya cepat tetapi tidak sekuat banyak rival listriknya. Suspensinya kokoh tetapi bisa menjadi kenyal saat berlubang. Kemudi terkadang terasa kaku, dan bodi terlihat ramping. Kami menemukan bahwa Equinox memberikan pengendaraan yang sesuai dengan kecepatan jalan raya dengan kebisingan kabin yang minimal.

Sistem mengemudi jalan raya Super Cruise GM ($2.700) berfungsi di jalan antar negara bagian di seluruh negeri dan menawarkan kemampuan mengemudi hands-free dan berpindah jalur untuk mengawasi jalan, meskipun menurut kami sistem ini cenderung menempel di jalur kanan.

Pesaing yang patut dipertimbangkan antara lain Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Volkswagen ID4, dan Tesla Model Y.

Hubungi kolumnis otomotif independen Len Ingrassia di editor@ptd.net

Tinjau konten:

Chevrolet Equinox EV 3RS 2024

Mesin: Baterai 85 kWh, 288 hp, torsi 333 lb-ft

MSRP/Seperti yang diuji: $45.400/$49.495

Jarak Tempuh EPA: 108 MPGe

Perakitan: Perakitan akhir di Ramos Arispe, Meksiko, AS/Kanada, konten suku cadang – 62%. Sumber utama kandungan komponen asing, CN – 15%. Negara Asal; Motor dan Transmisi – Meksiko.

Peringkat uji tabrak: Baik Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) maupun Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya (IIHS) belum memberikan peringkat pada Equinox EV 2024.

Garansi: bumper 3 tahun/36.000 mil; garansi baterai EV 8 tahun/100.000 mil dengan kunjungan perawatan pertama.