(rana)
Pekerja pelabuhan AS mencapai perjanjian kontrak dengan pelabuhan dan pengirim barang pada hari Rabu, untuk menghindari potensi serangan yang dapat merugikan perekonomian AS.
Persatuan Pekerja Pantai Internasional dan Aliansi Pelabuhan dan Jalur Maritim Amerika mengatakan mereka telah mencapai kesepakatan tentatif mengenai kontrak enam tahun, seminggu sebelum batas waktu 15 Januari.
Kedua belah pihak mengatakan dalam pernyataan bersama bahwa perjanjian tersebut melindungi lapangan kerja serikat pekerja dan memungkinkan pelabuhan-pelabuhan di Pantai Timur dan Teluk untuk melakukan modernisasi dengan teknologi baru “menjadikannya lebih aman dan efisien serta menciptakan kemampuan yang diperlukan untuk menjaga rantai pasokan tetap kuat.”
Mereka mengatakan bahwa mereka tidak akan mengumumkan secara terbuka rincian perjanjian tersebut untuk memberikan kesempatan kepada anggota serikat pekerja untuk meninjau dan menyetujui dokumen tersebut. Proses persetujuan dapat memakan waktu beberapa minggu.
Pada bulan Oktober, 45.000 pekerja pelabuhan melakukan pemogokan selama tiga hari. Mereka menghentikan pemogokan setelah menyetujui kenaikan gaji sebesar 62% selama enam tahun yang akan meningkatkan tarif per jam tertinggi dari $39 menjadi $63. Namun gencatan senjata itu bergantung pada perjanjian otomatisasi pada 15 Januari: Serikat pekerja khawatir mesin – terutama derek semi-otomatis – akan menggantikan pekerja manusia.
Perjanjian tersebut akan memberi pelabuhan lebih banyak kelonggaran untuk memperkenalkan teknologi modern, menurut sumber yang mengetahui negosiasi tersebut, yang meminta untuk tidak disebutkan namanya karena rinciannya belum dipublikasikan. Namun untuk memberikan konsesi kepada pekerja, mereka harus merekrut pekerja baru, dan otomatisasi penuh tidak mungkin dilakukan.
Kesepakatan yang dicapai pada hari Rabu terjadi sehari setelah kedua belah pihak melanjutkan perundingan. “Ini adalah perjanjian yang saling menguntungkan yang menciptakan lapangan kerja di ILA, mendukung konsumen dan bisnis Amerika, dan menjaga perekonomian AS sebagai pusat penting bagi pasar global,” kata mereka dalam sebuah pernyataan.
Para ekonom mengatakan pemogokan tersebut, yang akan menutup pelabuhan-pelabuhan di sepanjang Pantai Timur dan Teluk, dapat mulai merusak perekonomian jika berlangsung lebih dari seminggu.
Otomasi telah lama menjadi isu kontroversial di pelabuhan AS. Pekerja pelabuhan khawatir bahwa mesin, seperti derek semi-otonom yang tidak memerlukan operator terpisah, akan menggantikan pekerja manusia. Bahkan jika pelabuhan setuju untuk melindungi pekerjaan yang ada selama modernisasi, pelabuhan mungkin memerlukan lebih sedikit pekerja seiring dengan peningkatan efisiensi, yang berarti jumlah pekerja di pelabuhan dan serikat pekerja dapat menyusut seiring berjalannya waktu.
Operator pelabuhan dan perusahaan pelayaran yakin pelabuhan AS tertinggal dibandingkan pelabuhan yang lebih otomatis seperti Rotterdam, Dubai, dan Singapura.
Presiden terpilih Donald Trump telah berkontribusi pada serikat pekerja.
Setelah bertemu dengan presiden serikat pekerja Harold Daggett bulan lalu di resor Mar-a-Lago di Palm Beach, Florida, Trump mengatakan dalam sebuah posting media sosial bahwa otomatisasi lebih lanjut di pelabuhan akan merugikan pekerja: “Uang yang dihemat Tidak sebanyak yang dihemat rasa sakit, sakit hati, dan sakit hati yang ditimbulkannya.
____
Semua konten © Hak Cipta 2025 The Associated Press. semua hak dilindungi undang-undang.
About The Author
