Reagan Mertz/The Aspen Times
Pada Selasa malam, All People for a Better Airport mengadakan diskusi panel dan tanya jawab di Bandara Aspen.
Nasib landasan pacu Bandara Aspitkin County, rencana tata letak bandara, dan dua pertanyaan pemungutan suara terkait bandara pada bulan November termasuk di antara topik yang dibahas.
Diskusi diawali dengan moderator sekaligus warga Aspen Greg Goldfarb yang menanyakan kondisi lintasan.
Bill Tomcic, pakar penerbangan lokal dan konsultan di Snowmass Flight Center di Aspen, mengatakan landasan pacunya runtuh dan terus bertambah buruk setiap tahunnya. Setiap musim semi, bandara ini ditutup selama beberapa minggu untuk perbaikan darurat. Tanggal penutupan musim semi 2025 akan segera diumumkan, tetapi perbaikan diperkirakan akan memakan waktu hingga bulan Mei.
Tomcic mengatakan sekitar 90 persen landasan pacu akan dibangun kembali dengan dana federal jika memenuhi standar Administrasi Penerbangan Federal (FAA). FAA tidak akan membayar biaya apa pun jika standar tidak dipenuhi.
Komisaris France Jacobs, yang bertemu dengan senator dan Administrasi Penerbangan Federal di Washington, mengatakan landasan pacu akan diperbaiki pada musim dingin ini dengan biaya $7 juta. Dibutuhkan biaya sekitar $120 juta untuk mengganti landasan pacu sepenuhnya. Satu-satunya keamanan yang dapat dilakukan bandara adalah obligasi pendapatan, yang berasal dari perjanjian operator basis tetap dengan Atlantic Airways yang akan segera diselesaikan.
Untuk sewa baru dengan jangka waktu 30 tahun, pendapatan jaminan minimum yang diharapkan mencakup $14 juta hingga sekitar $14,63 juta untuk empat tahun pertama, dan $16 juta hingga sekitar $23,22 juta selama 5-30 tahun ke depan hingga akhir masa sewa. Pendapatan sewa tanah dan biaya operasional tambahan berkisar antara $5 juta hingga $15,59 juta. Total $19 juta hingga $138,8 juta. Sewa yang diusulkan dengan Atlantic Airways juga mencakup investasi modal satu kali dan kontribusi sebesar $125 juta.
Berdasarkan total tersebut, ditambah bagiannya terhadap total pendapatan lainnya seperti bahan bakar penerbangan, sewa hanggar, dan biaya layanan, Pitkin County diperkirakan akan menerima pendapatan sekitar $879 juta selama 30 tahun.
FAA saat ini memiliki rencana tata letak bandara untuk Aspen namun belum menyetujuinya. Tanpa persetujuan, bandara tidak dapat menerima dana federal. Baru-baru ini negara tersebut kehilangan jutaan dolar dalam bentuk hibah federal dan dana tambahan yang seharusnya dapat digunakan untuk memperbaiki landasan pacu.
Tomcic mengatakan penutupan darurat kemungkinan besar akan terjadi pada bulan-bulan musim dingin mendatang karena kondisi landasan pacu yang terus memburuk.
Terminal bandara adalah area lain yang perlu diperbarui. Jacobs, yang ikut serta dalam diskusi sebagai warga Aspen, mengatakan terminal tersebut dibangun pada tahun 1972 dan hanya diperbarui satu kali sejak saat itu.
“Anda tahu betapa padatnya bandara, apalagi saat kami tutup… masih belum cukup untuk memenuhi persyaratan TSA,” katanya. “Bagi Anda yang berada di sana saat cuaca berangin, Anda tidak akan mendapatkan cukup banyak orang di dalam pesawat, jadi Anda memanggil orang-orang untuk keluar dari setiap penerbangan dan kemudian berlanjut sepanjang hari. Anda tahu, tidak ada tempat untuk duduk turun. Tidak ada cara untuk makan, bahkan saya, saya sudah tua, tidak ada yang keluar untuk memberi Anda tempat duduk selama tujuh jam.
Jika hal ini dilakukan tepat waktu, Undang-Undang Penurunan Inflasi yang disahkan oleh pemerintahan Biden akan menyediakan dana besar untuk infrastruktur tersebut. Tekanan datang dari waktu mendapatkan uang. Dana tersebut dapat digunakan untuk peningkatan 50% pada terminal.
Bagi mereka yang bekerja di bandara, pengalamannya tidak jauh lebih baik, kata Jacob. Bandara ini berada “di bawah tanah”, sehingga bila cuaca buruk terjadi, air dapat membanjiri bandara. Jika bahan bakar tumpah ke taxiway, bahan bakar tersebut akan mengalir ke bandara. Landasan pacu juga ambruk akibat banjir.
Pada tahun 2014, rencana tata letak bandara sedang dikembangkan dan diadopsi pada tahun 2018. Atasi beberapa pengendalian dalam rencana Anda yang tidak mendorong pertumbuhan. Saran-saran ini disebut saran landasan bersama.
Pada tahun 2022, rencana tata ruang bandara yang ada akan direvisi kembali untuk menyesuaikan dengan tujuan komite visi ini. Komite Penasihat Bandara juga dibentuk sebagai tanggapan atas permintaan masyarakat. Mereka menjalani proses yang ketat untuk memastikan setiap sektor dalam masyarakat terwakili.
“Jadi ini bukan proses yang cepat?” Goldfarb bertanya pada panel.
“Tidak, ini sudah berlangsung lama sekali,” jawab Jacob.
Sebagai bagian dari program modernisasi, sebuah program yang didukung komite untuk mempertahankan standar FAA, mensyaratkan jarak dari garis tengah landasan pacu ke taxiway kira-kira 400 kaki. Jarak saat ini adalah 320 kaki. Kesenjangan antara komunitas dan dua pertanyaan pemungutan suara bulan November berasal dari jarak 80 kaki ini. Anggota panel mengatakan tujuan pelebaran landasan pacu adalah agar pesawat memiliki lebar sayap yang lebih lebar, sehingga meningkatkan efisiensi, mengurangi emisi, dan mengurangi kebisingan.
Ballot Measure 1C, sebuah pertanyaan pemungutan suara Dewan Komisaris Kabupaten Pitkin, berupaya untuk mengubah Pasal II dokumen pemerintahan Kabupaten, Piagam Peraturan Setempat, untuk menegaskan kembali kewenangan Pitkin County untuk menyetujui dan melaksanakan tata letak perencanaan Bandara Aspen-Pitkin County.
Sebuah pertanyaan pemungutan suara oposisi, Ballot Measure 200, yang dipimpin oleh Citizens Against Bigger Planes, berupaya untuk mengubah Piagam Peraturan Lokal untuk membatasi pejabat daerah untuk memperluas atau merelokasi apa pun di luar rentang ukuran Bandara Aspen/Pitkin County landasan pacu. Ini juga dengan jelas mendefinisikan “landasan pacu”.
Jika kedua langkah tersebut disetujui dengan 50% suara, pertanyaan Dewan Komisaris akan menggantikan pertanyaan pihak oposisi karena bahasa yang digunakan dalam pertanyaan tersebut.
Walikota Aspen Torre termasuk di antara mereka yang mengajukan pertanyaan selama diskusi tanya jawab. Anggota komunitas lainnya, Susan Taylor, sekretaris-bendahara Aspen Fly Right, mengatakan dia yakin seluruh diskusi ini merupakan taktik intimidasi.
Namun, Goldfarb mengatakan penduduk Pitkin County memiliki suara dalam siklus pemilu ini.
“Ada inisiatif warga di mana warga bisa bersuara, dan ada inisiatif komisaris di mana warga bisa bersuara,” kata Goldfarb. “Warga negara dapat memilih langkah-langkah yang ingin mereka dukung jika mereka ingin melihat kemajuan dalam program modernisasi. Setiap suara akan ditentukan oleh 50,1%.
Regan Mertz dapat dihubungi di 970-429-9153 atau rmertz@aspentimes.com.